LT系列最強代表作!McLaren 765LT更輕、更高性能登場

LT系列最強代表作!McLaren 765LT更輕、更高性能登場

原定日內瓦車展首發,但改爲線上發表的McLaren 765LT正式登場。 圖/McLaren提供

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自1990年McLaren F1 GTR賽車以及2015年首輛道路合法的675LT問世以來,Longtail的傳奇篇章圍繞着極致駕駛樂趣、賽道表現、輕量化科技、優化空氣力學與更強的輸出而建立。McLaren著名的液壓電子輔助轉向系統、第二代主動式底盤控制系統帶給駕駛無與倫比的操駕體驗,使765LT更進一步強化換檔自由度,搭配四出鈦合金排氣系統,讓每個彎道都充滿腎上腺素。

McLaren著名的液壓電子輔助轉向系統、第二代主動式底盤控制系統帶給駕駛無與倫比的操駕體驗,使765LT進一步強化換檔自由度,搭配四出鈦合金排氣系統,讓每個彎道都充滿腎上腺素。 圖/McLaren提供

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極富賽車歷史代表意義的McLaren Longtail系列,一直以來都是衆人引頸期盼的車款,由於720S擁有越級挑戰的全方位完美性能,McLaren的專業設計與工程團隊在規劃新世代Super Series LT如此特別的產品時,總會思考還能多做什麼來強化車輛表現。在塑造猶如心電感應般緊密聯結的人車對話之目標驅使下,McLaren 765LT就此登場。

McLaren專業設計與工程團隊在規劃新世代Super Series LT,總會思考還能多做什麼來強化車輛表現。在塑造猶如心電感應般緊密聯結的人車對話之目標驅使下,McLaren 765LT就此登場。 圖/McLaren提供

McLaren 765LT車頭降低5mm、前軸加寬6mm不僅更具戰鬥感,更承襲McLaren Senna與F1賽車的制動性能,重新設計懸吊系統以減輕簧下重量,提升765LT的車輛平衡與貼地性。專屬極輕量10輻鍛造輪圈,結合減少40%重量的鈦合金排氣系統、傳動系統、碳纖維賽車桶椅等部件,削減整體80kg車重,就連電池也較720S減輕3kg,造就業界難以匹敵的馬力重量比。

McLaren 765LT車頭降低5mm、前軸加寬6mm不僅更具戰鬥感,更承襲McLaren Senna與F1賽車的制動性能,重新設計懸吊系統以減輕簧下重量,提升765LT的車輛平衡與貼地性。 圖/McLaren提供

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專屬極輕量10輻鍛造輪圈,結合減少40%重量的鈦合金排氣系統、傳動系統、碳纖維賽車桶椅等部件,削減整體80kg車重。 圖/McLaren提供

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McLaren出色的空氣力學設計,在765LT身上獲得絕佳印證,車頭增加48mm加上車尾延伸9mm體現Longtail精神,具備三種模式的主動式尾翼更提升60mm並增加20%面積,優化的車側鈑件與一體式碳纖維下底版,以打造賽車的強悍性能優化25%下壓力,得以讓McLaren 765LT的765ps最大馬力盡情釋放。

具備三種模式的主動式尾翼更提升60mm並增加20%面積,優化的車側鈑件與一體式碳纖維下底版,以打造賽車的強悍性能優化25%下壓力。 圖/McLaren提供

外觀車色上,除首見於600LT的Chicane Effect、675LT的Chicane Grey等經典車色皆可選擇外,765LT增加Nardo Orange與Smoked White兩種漆面,還能選配增進60%強度、4倍耐熱能力的賽道制動升級套件,還有增強空力效應的車頂進氣孔、前葉子板導流鰭片等在Super Series的Longtail車款上都能出現,McLaren Special Operations同樣可以提供無限進化可能。

McLaren 765LT增加Nardo Orange與Smoked White兩種漆面,還能選配增進60%強度、4倍耐熱能力的賽道制動升級套件。 圖/McLaren提供

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中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

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記者:普子胥

星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

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探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

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以下爲李慶龍演講節錄:

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大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

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第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

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所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

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一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

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俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

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航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

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基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

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如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

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第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

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第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

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最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

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祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

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特斯拉Model 3煥新版擁有全新設計的俐落車身線條與頭尾造型,具備0.22Cd超低風阻係數,標準配備多塗層白色烤漆,更有包括新車色烈焰紅、低調夜幕灰等五種車漆選配。特斯拉Model 3煥新版搭配全新18吋Photon輪圈或19吋Nova輪圈選配,能有效降低輪胎噪音,同時提供絕佳的車輛續航里程錶現,Long Range版本車型最高續航里程可達608公里(WLTP標準)。

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全車環繞式256色氣氛燈提供包覆性極佳的座艙感受,更有包括15.4吋高解析度中央觸控螢幕、前排通風加熱座椅、後排加熱座椅、最高達17組揚聲器的沉浸式音響系統,以及後排8吋觸控螢幕,搭配不斷透過OTA遠端軟體更新擴充的娛樂影音系統,讓駕駛與乘客皆能自在舒適地享受Model 3如移動劇院般的沉浸式體驗。

後排8吋觸控螢幕,搭配不斷透過OTA遠端軟體更新擴充的娛樂影音系統,讓駕駛與乘客皆能自在舒適地享受Model 3如移動劇院般的沉浸式體驗。 圖/Tesla提供

特斯拉Model 3煥新版全新方向盤設計取代傳統撥杆,完美整合包括方向燈、Autopilot自動輔助駕駛系統、語音控制、自動雨刷等常用功能,亦新增盲點警示燈,爲車主打造兼具簡約設計與實用性的駕駛座艙。除此之外,Model 3煥新版擁有增強的懸吊系統與減震設計,更配備360度雙層隔音玻璃,大幅降低路面噪音與風切聲,在保有操控性能的同時,提供車主舒適與靜謐的車室空間。

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專爲安全打造的特斯拉Model 3煥新版以高標準車身結構設計,標準配備遠側安全氣囊與持續進化的主動式安全系統,提供每位駕駛與乘客最高等級的安全保障。超長續航里程搭配目前全臺已突破100座站點、超過580支的特斯拉超級充電站網絡,15分鐘即可補充最高多達282公里續航里程,不論是日常通勤、休閒購物、抑或是長途環島旅行,皆能輕鬆抵達任何目的地,完美享受兼具樂趣與便利的永續純電生活風格。

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圖/Shell

世界第二大化石燃料業者Shell殼牌,目前在全球經營超過46,000多個販售地點,而它們主要都是加油站。爲了專注於電動車充電建設,該公司計劃到2025年底,將關閉1,000家販售點(佔不到總數的3%)。雖然這數字不高,但這家總部位於倫敦的公司表示,這將有助於滿足電動車公共充電站日益增長的需求。

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Shell殼牌在其2024年能源轉型戰略文件中表示,該公司正在升級零售網絡,擴大電動車充電和便利服務,以滿足不斷變化的客戶需求。Shell殼牌計劃在2024年和2025年間,每年出售約500個他們所擁有的販售地點(包括合資企業)。

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圖/Shell

Shell殼牌沒有具體說明將關閉哪些零售地點,但提供了有關其電動車充電站目標的一些細節。 根據2023年的資訊顯示,Shell殼牌在全球擁有54,000個充電站。該公司希望到2025年將充電站增加到70,000間,並在2030年前增加到20萬間。

Shell殼牌表示將注於公共充電建設,而不是家庭充電,因爲他們相信公共充電纔是客戶們最需要的。 Shell殼牌的全球服務站網路是世界上最大之一,因此該品牌將利用豐富的零售服務經驗,提供未來客戶爲汽車充電時的額外服務,例如咖啡、食品和其他便利商品等…。

圖/Shell

Shell殼牌2030年策略的另一個重點就是e-fuel電子燃料,該公司表示也正在擴大這一領域。Shell殼牌計劃未來要向航空和航運業供應植物性生物燃料和氫基燃料。Shell殼牌也在不久前宣佈將降低其未來十年的碳排放目標,但依舊會堅持到2050年成爲淨零排放公司的使命。

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3月21日,在北京舉辦的AMD AI PC創新峰會上,AMD CEO蘇姿豐(Lisa Su)來到現場並發表演講。此次距離她上一次來內地已時隔一年。去年4月,蘇姿豐來到內地,與聯想等一批大客戶進行了交流。

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在以AI PC爲主題的演講環節,蘇姿豐宣佈旗下AI PC處理器新品正式向中國市場供貨,主要產品包括筆記本電腦的銳龍8040系列、針對臺式機的銳龍8000G系列。銳龍8040系列是AMD在去年12月正式發佈的新品,相較其第一代AI PC處理器在算力性能上提升約60%,聯想、華碩等廠商都是首批合作方。

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活動現場,AMD還對外展示了基於其處理器的AI PC運行本地大模型的文生圖、文生文等功能。

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“AI是50年來最重要的技術,沒有之一”,蘇姿豐非常看好AI,認爲其會顛覆傳統PC產業,堅信未來將引發一場規模空前的換機潮。而AMD也圍繞AI PC對外公佈了公司的三大戰略:

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中國市場也是其AI佈局的重要一部分。

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蘇姿豐現場對AMD大中華區的投資建設做出了幾項承諾,包括投建研發中心與AI卓越中心、與超大型企業聯合研發並建設生態。據其統計,目前有超過4000名的工程師在中國的多個AMD城市分公司工作。

隨着AI熱潮的持續升溫,AMD已成爲第一批受益者。

公司市值再創歷史新高,一度突破3100億美元,目前最新市值爲2887億美元,對標英偉達H100推出的MI300系列GPU近期正在加緊備貨。截至去年年底,AMD股價已上漲已超過120%。

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OpenAI投資者喊話馬斯克:靠起訴實現不了AGI

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3月12日消息,億萬富翁、OpenAI投資者維諾德·科斯拉(Vinod Khosla)近日在一次採訪中表示,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)無法通過訴訟在通用人工智能(AGI)這一領域實現突破。

作爲OpenAI的創始成員之一,馬斯克本月初向該公司提起了訴訟,聲稱OpenAI已經嚴重背離了其最初的創立使命,並對其最大投資者微軟表現出了過分的依賴。

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科斯拉在採訪中表示,他對微軟在OpenAI中的股份持有並不感到擔憂。他進一步強調,美國應該加快人工智能的研發,因爲這一領域的競爭已日趨白熱化。儘管馬斯克自己也擁有一家與OpenAI競爭的人工智能初創企業,但他卻出於風險考量,主張減緩技術發展的速度。

科斯拉的看法則完全不同。他認爲,考慮到人工智能的競爭性質,它不應該被開放源代碼,而應該以一種謹慎的方式推進其發展。

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他還指出,美國應該“像對待覈技術或其他國家安全相關技術那樣,對人工智能施加嚴格的管控。同時,安全研究應該成爲每個大學和政府資助項目不可缺少的一部分。”(小小)

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感謝車主們的大力支持與愛戴,Suzuki Ignis已經全部銷售完畢,Suzuki再次獻上最誠摯的感恩之情!受到好評的Vitara,依舊維持着其高人氣,除了以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現外,擁有6大安全系統:ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示,守護車主與家人的安全。

爲與更多消費者共享這份榮耀和肯定,Taiwan Suzuki決定持續加贈好禮!凡於本月底前Vitara車系領牌即送30,000元購車金,並享有免費加贈「運動版擾流尾翼」及「不鏽鋼門檻飾板」,就讓Vitara以全能之姿,邀您探索無限可能。

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全新世代Carry以超越同級的超大載重、節能油耗及靈活操控等堅強實力,獲得全臺年輕創業頭家們的肯定。Taiwan Suzuki推出史無前例的超激優惠,入主Carry不僅購車免頭款,更享等值首年月付額的萬元大紅包,獲得頭家們的熱烈迴響,本月優惠不間斷,力挺全民拼經濟,讓更多頭家輕鬆做生意。

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Taiwan Suzuki提供多種優惠車款,持續給您與家人安心移動的好選擇。即日起至8月底,歐洲原裝SX4政府補助舊換新特惠價74.9萬起,本月底前領牌的車主即可擁有「SX4專屬迎賓門檻飾板」。優質都會掀背小車Baleno,政府補助舊換新優惠價59.9萬起。

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2020年起Suzuki邀您同慶百週年!爲感謝臺灣車主的支持與愛護,以持續提供優質的購車體驗及服務爲目標,誠摯邀請您帶着全家大小共同來賞車!凡於本月來店賞車即送Suzuki百週年專屬紀念品。另有多項優惠讓消費者輕鬆入主Suzuki無負擔,精選全車系車款等您開回家。

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習近平總書記指出,新質生產力是創新起主導作用,擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑,具有高科技、高效能、高質量特徵,符合新發展理念的先進生產力質態。相較於傳統生產力,新質生產力依託基礎科學、前沿技術等,實現了生產力在質態和創造新價值上的轉變與躍升,從而能更好支撐高質量發展、構建新發展格局。

作爲我國改革開放的前沿陣地和深度鏈接全球的國際大都市,上海進一步增強發展動力和競爭力,就必須將更多目光轉向新時代生產力的變化,強化信息化的支撐和引領,加快培育發展新質生產力,讓信息化數字化更好賦能現代化。近年,上海積極發揮創新策源優勢,加快“數字之都”建設,爲培育發展新質生產力夯實了產業基礎、提供了創新土壤。

上海具有全球影響力的科技創新體系。上海始終堅持推動高水平科技供給,不斷夯實培育發展新質生產力的技術基礎。在算力基礎設施方面,推進人工智能算力中心建設,打造市級智能算力統籌調度平臺;在區塊鏈基礎設施方面,建設“浦江數鏈”,打造行業標杆示範場景;在數據要素方面,建設臨港國際數據港,支持培育在線新經濟特色板塊;在AI大模型方面,通過應用場景開放、大模型語料數據聯盟組建等,推動模型應用創新;在Web3.0方面,圍繞數據資產確權、供應鏈管理等場景,支持企業打造分佈式應用。

一碗魚丸湯

上海具有活力四射的現代產業體系。戰略性新興產業和未來產業,是構建現代化產業體系的關鍵,是生成和發展新質生產力的主陣地。上海以科技創新爲引領,全力打造具有全球影響力的創新高地與世界級產業集羣。2023年,上海工業戰略性新興產業總產值佔規模以上工業總產值比重達43.9%,三大先導產業規模達1.6萬億元。人工智能、智能製造、跨境電商、全球鏈接、綠色能源……上海市“2+(3+6)+(4+5)”的產業體系蓬勃發展,爲培育壯大新質生產力增強發展動能。

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上海具有得天獨厚的改革創新土壤。創新是發展的原動力,上海在創新方面一直走在全國前列。新質生產力是以數字化、網絡化和智能化等爲支撐的生產力形態,需要變革轉型創新持續推進。上海圍繞建設“數字之都”的目標,積極駛入數字化改革“高速路”,激活數據這一新型生產要素,拓展其應用廣度和深度,讓經濟發展更“有數”。智能化技改、數字化賦能、網絡化協同……上海積極擁抱智能化改革創新浪潮,釋放新質生產力無限活力。

在恋爱之前

面對全球新一輪科技革命與產業變革的重大機遇和挑戰,發展新質生產力成爲推進中國式現代化的全新可行路徑。上海要繼續當好改革開放排頭兵、創新發展先行者,就應當在加快發展新質生產力上做表率、當龍頭,大力發展新興產業,讓先進優質生產要素高效配置與優化組合。以信息化數字化支撐和引領新質生產力,有三大主攻方向與戰略重點:

其一,加強數字基礎設施建設,賦能新質生產力。近年來,上海持續強化數字化轉型的基礎支撐,統籌推進網絡、算力、感知等基礎設施建設和佈局,不斷夯實城市發展的數字底座。未來,要進一步聚焦建設支撐新質生產力的新型基礎設施,通過推動傳統基礎設施的數字化改造,構建泛在互聯的網絡基礎設施、雲網協同的算力基礎設施、數智融合的數據基礎設施、開放賦能的創新基礎設施、便捷智敏的終端基礎設施,爲塑造未來發展新優勢夯實基礎。

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兽婿

其二,推進關鍵核心技術突破,激發新質生產力。上海已步入全球科技創新中心第一方陣,在創新要素集聚、科學研究引領和產業變革驅動等方面均處於全球領先水平。今後,要對標新質生產力發展需要,充分發揮創新的主導作用,整合科技創新資源、培育科技創新人才、壯大科技創新企業,推動原創性、顛覆性技術創新,全面提升城市創新整體效能,持續增強高水平科技供給能力。

其三,深化數據跨境流通探索,提升新質生產力。當前,以大數據、雲計算爲代表的新一代信息通信技術加速發展,跨境數據流通在全球經濟貿易中的作用日益凸顯。上海作爲國際貿易中心,應加快完善數據跨境流通機制,確保跨境數據安全有序流動,降低數據流動風險;推動數據流通與跨境貿易深度融合,打造以數字貿易爲特徵的產業生態圈,在全球數字經濟治理體系中獲得更大主動權。

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(沈佩翔 杜玉華,作者單位分別爲東華大學馬克思主義學院和上海交通大學馬克思主義學院)

來源:文匯報

影/Hyundai i10臺中突切2車道!保時捷911煞車不及撞上

影/Hyundai i10臺中突切2車道!保時捷911煞車不及撞上

如果不遇江少陵

臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時,與施姓男子的轎車發生車禍。圖/讀者提供

臺中市施姓男子昨早開車沿西屯區文心路行駛,行經文心路、文中路時,突然從最外側車道左切二車道到左轉車道,當時駕駛保時捷的王姓男子煞不及,撞上施車後,施車頭被撞成倒轉180度,幸無人受傷,初判肇因變換車道不當、未注意車前狀況釀禍,詳細肇因待後續釐清。

經查,昨天上午8時許,王姓男子(44歲)駕駛保時捷911 Carrera GTS,沿西屯區文心路左轉車道直行,當時施姓男子(44歲)駕駛Hyundai i10,行駛在文心路最外側車道,但行經文中路口附近時,施突然從最外側車道內切2車道,但在切入左轉車道時,王煞車不及撞上,撞上施車後,施車頭被撞成倒轉180度,幸無人受傷。

第六警分局交通分隊到場調查,兩名駕駛都無酒精濃度,初判肇事原因是變換車道不當、未注意車前狀況釀禍,詳細的肇事原因仍待後續調查釐清。

臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時,與施姓男子的轎車發生車禍。圖/讀者提供

时论广场》赖总统 放盏天灯吧(黄丙喜)

史上最强师兄

臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時,與施姓男子的轎車發生車禍。圖/讀者提供

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SYM VEGA+金曲新人王持修!聯手放閃,為年輕發聲

SYM VEGA+金曲新人王持修!聯手放閃,為年輕發聲

快穿女配冷静点

SYM邀請金曲新人王持修,成爲VEGA 125年度發聲人,更邀請持修親自作詞作曲,唱出VEGA與年輕世代的自我意念,持修獨特的氣質與敢做自己的態度。 圖/SYM提供

停车不到2hrs「收费高达9400元」 美魔女求助警察也没用

SYM特別邀請金曲新人王持修,成爲VEGA 125年度發聲人,更邀請持修親自作詞作曲,唱出VEGA與年輕世代的自我意念,持修獨特的氣質與敢做自己的態度,在創作中貼切地描繪出整個Z世代的心聲,態度面上與VEGA 125完美契合。透過持修,將VEGA 125「有膽亮」的精神傳遞出去,並會在3月份將帶來SYM VEGA與持修的驚喜之作,以及一系列的企劃和活動。

SYM VEGA 125是一款能詮釋年輕世代精神的車款,從本身車名意義-源自天琴座中最亮的織女星,呼應到SLOGAN「有膽亮」,期望他們在人生的道路上專注、勇敢地做自己。而VEGA發聲人持修本身,爲了音樂不惜放棄臺大的學歷甚至最後休學,不在乎世俗的社會期望,堅持做自己喜愛事物的精神,並且始終保有個人信念,不因外在變化而迷失自我,如此有膽量正與VEGA不謀而合,因此本次邀請持修來與VEGA聯手相輔相成帶出「忠於自我,保持前進」的訴求,發揮彼此影響力帶給更多人有做自己的勇氣與力量。

持修爲了音樂不惜放棄臺大的學歷甚至最後休學,不在乎世俗的社會期望,堅持做自己喜愛事物的精神,並且始終保有個人信念,不因外在變化而迷失自我,如此有膽量正與SYM VEGA不謀而合。 圖/SYM提供

SYM VEGA 125改款部分,除了造型小風鏡,在外觀上更替原本獨特外型再添個性,推出以「小宇宙 有膽亮」爲主題的全新車色風格,這次主題扣緊VEGA 125本身核心,意味着堅持自己喜愛,在屬於自己的小宇宙裡,勇敢發光發亮。

外資買百億 台股本月有戲…法人對後市不看淡

SYM VEGA 125改款部分,除了造型小風鏡,在外觀上更替原本獨特外型再添個性,推出以「小宇宙 有膽亮」爲主題的全新車色風格。 圖/SYM提供

主題下共有三款新色,星際獨白(全白):無論這片星際上,是否存在同樣頻率的電波,都堅持活出專屬自己的小宇宙、灰我主流(灰∕淺藍-消光):從「非主流」到「我主流」的自信,雖然是尚未被注意的灰色地帶,但依舊也有耀眼的存在。無畏夜黑(黑∕黑-消光):四周越黑我越亮,展現無所畏懼、敢活出自己模樣的精神態度。

SYM VEGA 125三款新色分別爲星際獨白、灰我主流以及無畏夜黑。 圖/SYM提供

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SYM VEGA 125外觀上不只新色登場,更搭配以宇宙星雲、星座爲概念的貼飾主題,讓整體車款更富有意象與層次。同時SYM秉持着「安全第一」的理念,推出ABS/CBS 2.0兩種規格的版本,讓消費者在騎乘上能夠兼顧個性時尚與安全。

SYM VEGA 125首購優惠

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1.閃耀購車金8,000元(SYM ABS補助4,000元+加碼購車金4,000元,皆電匯)

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SYM也針對VEGA 125推出首購優惠。 圖/SYM提供

SYM VEGA 125 CBS

1.閃耀購車金4,000元(電匯)

2.汰舊換新最高補助11,300元

3.再享24期0利率(現金與分期同價)

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